El segundo spangenhelm (1): Mejorando lo presente

No pensaríais que esto había terminado, ¿verdad? Parece el título de una peli de terror de los 80: El regreso del spangen del espacio exterior

Como ya comenté, el primer casco me salió un pelín pequeño. Vamos, que con cofia, almófar, relleno de cuero, y el cabezón que me adorna; no entra ni con jabón.

Así que, entre recurrir a una tribu de jíbaros y hacer otro yelmo, me he decidido finalmente por lo segundo. ¡Manos a la obra!

El primer paso va a ser realizar algunos cambios en el diseño. Lo primero, el perímetro: 71,5 cm, nada menos. (Te estoy viendo, borra esa sonrisa de tu boca, tampoco es tanto con la cofia puesta, hombre) Para haceros una idea, el anterior medía 2,5 cm menos.

Aparte de ser más grande, quiero que sea un poco más puntiagudo (aunque sin pasarse, no me gusta terminado casi en pico) Como el cruce de las dos bandas en el extremo del yelmo hace que quede un pequeño hueco con las placas triangulares, quiero además cortar las dos bandas en una sola pieza, en forma de cruz. Y además le voy a hacer un nasal más grande, de forma triangular, y con un detalle decorativo en el borde. (Queda un poco narizotas a lo Don Pinpón, pero mola)

En la imagen podéis ver el diseño de dicha pieza sobre el metal. El siguiente paso es cortarla, para lo cual, y siguiendo los consejos del maestro Eugenio, he abandonado la perversa e indómita radial, y he empleado una mucho más domésticada sierra de calar.

El secreto de la sierra de calar está en manejarla del derecho. Mi anterior intento consistía en montar la sierra con la hoja hacia arriba, y pasar la chapa sobre ella. Error, eso no funciona con planchas de metal, vibra demasiado. Sin embargo, si aseguras bien la plancha y utilizas la sierra manualmente... ¡Qué maravilla!

Puedes tomar curvas, incluso bastante cerradas. Puedes hacer un taladro para pasar la hoja y empezar a cortar en mitad de la chapa. Puedes controlar (bueno... más o menos) el punto exacto en que termina el corte. ¡Y las rebabas! ¡Casi no quedan rebabas, una pasada rápida por la amoladora y listo! Y no quema el hierro (que la radial vuelve azul si te despistas) ¡Pero si incluso hace menos ruido! ¡Y estás más guapo cuando la usas!

Gracias a la sierra de calar pude cortar un diseño tan intrincado (para un novato como yo) como el de esa cruz. De hecho, me gustó tanto, que lo corté dos veces, como podéis ver en la imagen.

¿Que si voy a hacer dos cascos iguales a la vez? No, no. Es que después de dar su forma básica a la primera cruz, me di cuenta de que me había quedado demasiado largo el nervio que va de delante a atrás, y que no quedaba tan puntiagudo como debiera (en la foto no se aprecia, se notaba al ponerlo de perfil)

¿Qué por qué no lo corté un poco y listo? Muy fácil: por el puñetero detalle decorativo del nasal. Si lo hubiera hecho recto, como en el otro casco, hubiera podido, pero no con esa forma.

¿Y que por qué no lo monto más arriba, y apañao? Pues porque no llega bien la banda lateral. Así que lo voy a poner en negrita, a ver si me entero yo mismo de una vez:

Cuando se corta metal, que sobre. Siempre. Lo que sobra se puede quitar, lo que falta no se puede añadir

Habréis visto en la foto que además he incluido un circulito en el centro de la cruz (¿veis lo que se puede hacer con la sierra de calar?)

Por si a alguien le interesa, las medidas finales son 47 centímetros la tira longitudinal que va de delante a atrás (sin contar el nasal) y 45 la transversal. Ambas tiras tienen 4 cm de ancho (la tira perimetral tiene 5) y el nasal mide nada menos que 11 centímetros de largo.

Y ha llegado el momento de retomar el

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Control de daños (¿3?)

Estado general de salud: ligero constipado estacional
Dedos: 10
Cejas: 2
Otras lesiones de interés:
- Arañazos cubriendo toda la cara interna del antebrazo izquierdo.

Cuando cortes chapa con una sierra de calar, ponte manga larga, saltan pequeñas esquirlas que tienden a darte en el brazo que sujeta la chapa.

De hecho, donde intentan darte las pequeñas bastardas es en los ojos; gafas de protección siempre, siempre, siempre; y que cierren bien.
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Y para terminar, voy a estrenar una nueva sección, en la que daré cumplida cuenta de los tiempos empleados en cada tarea, más que nada para asustarme al final:

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Vísteme despacio, que tengo prisa

-Corte de la tira perimetral: 1 hora (tened en cuenta que incluye un buen rato quitando algo de óxido con scotch brite y aceite WD40)
-Diseño, corte y limpieza de la cruz: 1,5 horas
-Limado de los bordes de todo el marco: 0,5 horas
-Diseño, corte y lijado de bordes de la segunda cruz (¿por qué siempre me pasan estas cosas?): 1,5 horas (estaba algo menos oxidada)

Tiempo de construcción acumulado: 4,5 horas
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